ชายแดนสาธารณรัฐไอร์แลนด์–สหราชอาณาจักร
สาธารณรัฐไอร์แลนด์สหราชอาณาจักรชายแดนบางครั้งเรียกว่าชายแดนไอริชหรืออังกฤษไอริชชายแดน , วิ่ง 499 กม. (310 ไมล์) [1] [2]จากลอฟฟอยล์ในทางตอนเหนือของไอร์แลนด์ที่จะCarlingford ลอฟในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ แยกสาธารณรัฐไอร์แลนด์จากไอร์แลนด์เหนือ
| ชายแดนสาธารณรัฐไอร์แลนด์–สหราชอาณาจักร | |
|---|---|
 แผนที่แสดงเขตแดน | |
| ลักษณะเฉพาะ | |
| หน่วยงาน |  ไอร์แลนด์สหราชอาณาจักร |
| ความยาว | 499 กิโลเมตร (310 ไมล์) |
| ประวัติศาสตร์ | |
| ที่จัดตั้งขึ้น | 3 พฤษภาคม 1921 พระราชบัญญัติรัฐบาลไอร์แลนด์ 1920 ( Partition of Ireland ) |
| รูปร่างปัจจุบัน | 7 ธันวาคม พ.ศ. 2465 ไอร์แลนด์เหนือยกเลิกการเป็นรัฐอิสระ |
| สนธิสัญญา | สนธิสัญญาแองโกล-ไอริช |
| หมายเหตุ | เปิดพรมแดนที่ไม่ได้ทำเครื่องหมายอย่างเป็นทางการโดยรัฐบาลใดรัฐบาลหนึ่ง |
เครื่องหมายชายแดนมีความเด่นในการร่วมกันกับหลายพรมแดนระหว่างรัฐในสหภาพยุโรป เนื่องจากทั้งสองรัฐใช้พื้นที่เดินทางร่วมกันและ (ณ ปี 2564 [อัพเดท]) ไอร์แลนด์เหนือ (ยกเว้นในสหราชอาณาจักรและในบางประเด็นเท่านั้น) และสาธารณรัฐไอร์แลนด์เป็นผู้เข้าร่วมในตลาดเดียวของยุโรปพรมแดนจึงเป็นเขตเปิดอนุญาตให้ประชาชนเดินทางได้ฟรีตั้งแต่ปี พ.ศ. 2466 และสินค้าตั้งแต่ปี พ.ศ. 2536 มีถนนสาธารณะประมาณ 270 แห่งที่ข้ามพรมแดน [3] [4]หลังจากที่สหราชอาณาจักรออกจากสหภาพยุโรปพรมแดนนี้เป็นพรมแดนระหว่างสหภาพยุโรปและประเทศที่ไม่ใช่สมาชิก ข้อตกลงถอน Brexit กระทำสหราชอาณาจักรเพื่อรักษาเปิดพรมแดนในไอร์แลนด์เพื่อให้ (ในหลายประการ) เดอะพฤตินัยชายแดนเป็นทะเลไอริชระหว่างสองเกาะ
สถานประกอบการ
เดิมทีตั้งใจจะให้เป็นเขตแดนภายในภายในสหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์ชายแดนที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1921 ภายใต้สหราชอาณาจักรรัฐสภาของรัฐบาลไอร์แลนด์พระราชบัญญัติ 1920 [5]ก่อนหน้านี้ที่รัฐสภาไอริชแบ่งแยกดินแดนได้รับการยอมรับในดับลินซึ่งไม่รู้จักรัฐบาลไอร์แลนด์ทำและได้รับการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในไอริชสงครามอิสรภาพ พระราชบัญญัติตั้งใจที่จะส่งมอบบ้านเหนือในไอร์แลนด์กับรัฐสภาที่แยกต่างหากสำหรับใต้ของไอร์แลนด์ (ซึ่งรวมถึงสามเก้ามณฑลคลุม ) และไอร์แลนด์เหนือ หกในสามสิบสองเคาน์ตีของไอร์แลนด์ได้รับมอบหมายให้อยู่ในไอร์แลนด์เหนือ และส่วนที่เหลือของไอร์แลนด์ประกอบด้วย 26 เคาน์ตีทางตอนใต้ของไอร์แลนด์
บทสรุปของสงครามอิสรภาพของไอร์แลนด์และการลงนามในสนธิสัญญาแองโกล-ไอริชนำไปสู่การก่อตั้งรัฐอิสระไอริช - การปกครองที่จัดตั้งขึ้นสำหรับเกาะทั้งเกาะของไอร์แลนด์เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม พ.ศ. 2465 พรมแดนกลายเป็นพรมแดนระหว่างประเทศ หลังจากที่รัฐสภาไอร์แลนด์เหนือได้ใช้สิทธิในการเลือกออกจากรัฐอิสระในวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2465 การแบ่งแยกในปี พ.ศ. 2464 ได้สร้างเพียงเขตแดนชั่วคราว คณะกรรมาธิการเขตแดนได้ประชุมกันในปี พ.ศ. 2467-2568 เพื่อแก้ไขเขตแดนถาวรระหว่างเขตอำนาจศาลทั้งสอง "ตามความประสงค์ของผู้อยู่อาศัย เท่าที่อาจจะเข้ากันได้กับสภาพเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์" [6]ลักษณะที่คณะกรรมาธิการเขตแดนร่างในสนธิสัญญาแองโกล-ไอริชเป็นเพียงความชัดเจนในความกำกวม [7]ในหมู่นักการเมืองในไอร์แลนด์ใต้ มีความสนใจเพียงเล็กน้อยที่จ่ายให้กับประโยคระหว่างการอภิปรายในสนธิสัญญา นักเคลื่อนไหวของพรรครีพับลิกันSeán MacEnteeเป็น "เสียงเดียว" เพื่อเตือนว่าคณะกรรมาธิการจะเกี่ยวข้องกับการฝึก "ในการย้ายจากเขตอำนาจศาลของรัฐบาลไอร์แลนด์เหนือบางคนและบางเขตที่รัฐบาลไม่สามารถปกครองได้ และโดยให้ไอร์แลนด์เหนือแทน , เขตอื่น ๆ บางเขต—เขตสหภาพของMonaghan , CavanและDonegalเพื่อที่ไม่เพียงแต่ภายใต้สนธิสัญญานี้ เราจะแบ่งไอร์แลนด์ ไม่เพียงแต่เราจะแบ่งแยก Ulster แต่เราจะแบ่งแยกแม้กระทั่งมณฑลของ Ulster" [2] [8]
เขตแดนชั่วคราวได้ทำให้เป็นทางการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2468 โดยข้อตกลงระหว่างรัฐบาลที่ได้รับการรับรองจากรัฐสภาทั้งสามแห่งในลอนดอน ดับลิน และเบลฟัสต์ โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากเส้นแบ่งเขตในปี 1920 [6] [9]ข้อตกลงชายแดนที่ได้รับการติดอยู่แล้วกับสันนิบาตแห่งชาติที่ 8 กุมภาพันธ์ 1926 ทำให้มันเป็นเรื่องของกฎหมายต่างประเทศ รายงานของคณะกรรมาธิการเขตแดนถูกแทนที่ด้วยเหตุการณ์ต่างๆ ดังนั้นจึงไม่ได้รับการตีพิมพ์จนถึงปี 1969 [6]
รัฐอิสระไอริชถูกเปลี่ยนชื่อไอร์แลนด์ ( ไอริช : Éire ) โดย1937 รัฐธรรมนูญและสาธารณรัฐไอร์แลนด์พระราชบัญญัติ 1948ประกาศอย่างเป็นทางการว่ารัฐเป็นสาธารณรัฐที่มีคำอธิบายอย่างเป็นทางการสาธารณรัฐไอร์แลนด์ในขณะที่ไม่เปลี่ยนชื่อซึ่งยังคงไอร์แลนด์
ศุลกากรและการตรวจสอบตัวตน
การควบคุมทางศุลกากรถูกนำมาใช้ที่ชายแดนเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2466 ไม่นานหลังจากการก่อตั้งรัฐอิสระไอริช [10]ควบคุมเหล่านี้ได้รับการดูแลด้วยองศาที่แตกต่างของความรุนแรงจนถึง 1 มกราคม 1993 เมื่อตรวจสอบศุลกากรระบบถูกยกเลิกระหว่างประเทศสมาชิกประชาคมยุโรปเป็นส่วนหนึ่งของตลาดเดียว [11] [12] [13]ไม่มีด่านศุลกากรปฏิบัติการใด ๆ ที่ด้านใดด้านหนึ่งของชายแดนอีกต่อไป ยกเว้นในช่วงเวลาสั้น ๆ ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองพลเมืองชาวไอริชหรือชาวอังกฤษไม่เคยจำเป็นต้องแสดงหนังสือเดินทางเพื่อข้ามพรมแดน อย่างไรก็ตามในช่วงปี 1970 ปัญหากองกำลังรักษาความปลอดภัยอย่างสม่ำเสมอถามนักท่องเที่ยวเพื่อระบุตัวตน [ ต้องการการอ้างอิง ]
ด่านตรวจทหาร
ในช่วงที่เกิดปัญหาในไอร์แลนด์เหนือ มีจุดตรวจทางทหารของอังกฤษที่จุดผ่านแดนหลัก และกองกำลังรักษาความปลอดภัยของสหราชอาณาจักรทำให้ทางผ่านที่เหลือไม่สามารถผ่านได้ [14]ประมาณปี 2548 ในระยะการดำเนินการตามข้อตกลงวันศุกร์ประเสริฐปี 2541 การควบคุมที่เหลืออยู่สุดท้ายถูกลบออกไปโดยสิ้นเชิง
ยกเลิกข้อเสนอคืนอำนาจการควบคุมชายแดน
ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 2007 รายละเอียดเริ่มปรากฏให้เห็นถึงแผนของรัฐบาลอังกฤษที่อาจยุติ Common Travel Area ที่ครอบคลุมสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ (รวมถึงไอล์ออฟแมนและหมู่เกาะแชนเนล) ในปี 2009 ซึ่งอาจสร้างตำแหน่งที่ผิดปกติสำหรับไอร์แลนด์เหนือใน กระบวนการ. [15]ในคำแถลงของDáil ÉireannชาวไอริชTaoiseach Bertie Ahernรับรองกับสภาว่า "ทางการอังกฤษไม่มีแผนใดๆ ที่จะแนะนำการควบคุมใดๆ บนพรมแดนทางบกระหว่างเหนือและใต้ ฉันต้องการทำให้ชัดเจน สิ่งที่พวกเขากำลังมองหา เป็นการเพิ่มความร่วมมือข้ามพรมแดนโดยมุ่งเป้าไปที่ผู้อพยพผิดกฎหมาย" [15]สิ่งนี้ทำให้เกิดความกังวลทางตอนเหนือของชายแดนทันที จิม อัลลิสเตอร์อดีตสมาชิกพรรคสหภาพประชาธิปไตยและสมาชิกรัฐสภายุโรปบอกกับเดอะไทมส์ว่า “เป็นเรื่องที่ไม่สามารถทนได้และเป็นเรื่องเหลวไหล หากพลเมืองของสหราชอาณาจักรต้องแสดงหนังสือเดินทางเพื่อเข้าสู่ส่วนอื่นของสหราชอาณาจักร” [15]
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2551 รัฐบาลสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ได้ประกาศเจตนารมณ์ที่จะดำเนินการควบคุมพรมแดนร่วมกันและพื้นที่ท่องเที่ยวทั่วไปโดยทั่วไป แต่ละคนเสนอให้แนะนำการควบคุมหนังสือเดินทางโดยละเอียดเกี่ยวกับนักเดินทางจากอีกรัฐหนึ่งที่เดินทางโดยเครื่องบินหรือทางทะเล [16]อย่างไรก็ตาม พรมแดนทางบกจะถูก 'ควบคุมเล็กน้อย' [17]ในแถลงการณ์ร่วมJacqui Smithรัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทยของอังกฤษ และDermot Ahernรัฐมนตรียุติธรรมของไอร์แลนด์กล่าวว่า:
เป็นสิ่งสำคัญที่ทั้งสองประเทศของเราจะต้องทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดเพื่อให้แน่ใจว่าพรมแดนของเราแข็งแกร่งกว่าที่เคย รัฐบาลทั้งสองยอมรับสถานการณ์เฉพาะของไอร์แลนด์เหนืออย่างเต็มที่ รัฐบาลทั้งสองยืนยันอีกครั้งว่าพวกเขาไม่มีแผนที่จะแนะนำการควบคุมแบบตายตัวที่ด้านใดด้านหนึ่งของพรมแดนไอร์แลนด์ [16]
The Timesรายงานว่าจะมีการตีพิมพ์เอกสารการปรึกษาหารืออีกฉบับในฤดูใบไม้ร่วงปี 2008 ว่าผู้ที่เดินทางระหว่างไอร์แลนด์เหนือและส่วนอื่นๆ ในสหราชอาณาจักรควรได้รับการตรวจสอบเพิ่มเติมหรือไม่
ข้อเสนอหนึ่งคาดว่าจะแนะนำให้ขยายโครงการพรมแดนทางอิเล็กทรอนิกส์ โดยกำหนดให้นักเดินทางจากไอร์แลนด์เหนือต้องให้รายละเอียดส่วนบุคคลล่วงหน้า นี่หมายความว่าผู้ที่อาศัยอยู่ในส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักรได้รับการปฏิบัติที่แตกต่างจากคนอื่นๆ เมื่อเดินทางภายในประเทศ ซึ่งสิ่งที่สหภาพแรงงานจะคัดค้าน [16]
อย่างไรก็ตาม ในปี 2554 รัฐบาลได้ต่ออายุข้อตกลง 'พฤตินัย'
ข้อตกลงระหว่างรัฐบาล พ.ศ. 2554
2011 เป็นข้อตกลงสาธารณะฉบับแรกระหว่างรัฐบาลสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์เกี่ยวกับการบำรุงรักษา Common Travel Area ได้รับสิทธิอย่างเป็นทางการ "แถลงการณ์ร่วมเกี่ยวกับความร่วมมือในมาตรการในการรักษาความปลอดภัยภายนอกทั่วไปท่องเที่ยวชายแดน" มันก็ลงนามในดับลินที่ 20 ธันวาคม 2011 โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงตรวจคนเข้าเมืองของสหราชอาณาจักร, เดเมียนกรีนและรัฐมนตรีของไอร์แลนด์เพื่อความยุติธรรม, อลันป่นปี้ [18]
การจราจร
ชายแดนเชื่อมโยงกับจุดผ่านแดน 268 (มักจะประมาณว่า "สูงสุด 275") จุดผ่านแดน [3]ทุกเดือนมีรถบรรทุกประมาณ 177,000 คัน รถตู้ 208,000 คัน และรถยนต์ 1,850,000 คันข้ามพรมแดน [19]ผู้คนประมาณ 30,000 คนข้ามพรมแดนทุกวันเพื่อสัญจรไปมา (20)
ปัญหา
ปัญหาในไอร์แลนด์เหนือกำหนดให้มีความพยายามตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1970 จนถึงปลายทศวรรษ 1990 เพื่อบังคับใช้การควบคุมชายแดน ถนนข้ามพรมแดนที่มีขนาดเล็กกว่าจำนวนมากถูกปิดหรือปิดกั้นโดยกองทัพอังกฤษโดยมีจุดประสงค์ที่จะทำให้ถนนเหล่านี้ไม่สามารถสัญจรไปมาตามปกติได้ สะพานถูกทำลายเพื่อป้องกันการเข้าถึงที่จุดผ่านแดนโดยไม่ได้รับอนุญาต (รู้จักอย่างเป็นทางการว่า "ถนนที่ไม่ได้รับการอนุมัติ") โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่ชายแดนทางใต้ของCounty Armaghถูกครอบงำโดยเสาเฝ้าระวังของกองทัพอังกฤษ เดอร์รี่ , เมืองใหญ่เป็นอันดับสองในไอร์แลนด์เหนืออยู่ใกล้กับชายแดนกัลมณฑล นี่หมายความว่ามีการรักษาความปลอดภัยอย่างหนักทั่วเมือง ซึ่งมักจะขัดขวางการจราจรและการเคลื่อนไหวทั่วไประหว่าง Derry City และ County Donegal แม้จะมีมาตรการเหล่านี้ แต่พรมแดนก็ยาวเกินไปและมีถนนเข้าถึงน้อยเกินไปที่จะควบคุมการเคลื่อนไหวข้ามพรมแดนทั้งหมดได้ ไม่ว่าในกรณีใด จุดผ่านแดนที่ได้รับอนุญาตที่ชายแดนยังคงเปิดให้พลเรือนเข้าชมทั้งสองทิศทางตลอดเวลา แม้ว่ายานพาหนะและผู้โดยสารจะได้รับการค้นหาโดยละเอียดในขณะที่จุดข้ามบางจุดปิดการจราจรของยานพาหนะในเวลากลางคืนเมื่อด่านศุลกากรไม่มีเจ้าหน้าที่
ความยากลำบากในการลาดตระเวนบริเวณชายแดนและความแตกต่างด้านภาษี/สกุลเงินจำนวนมาก (โดยเฉพาะในช่วงทศวรรษ 1980) นำไปสู่การลักลอบขนสินค้าในวงกว้าง อย่างไรก็ตาม การรวมกลุ่มของยุโรปที่มากขึ้นได้นำไปสู่อัตราภาษีที่ใกล้เคียงกันสำหรับสินค้าส่วนใหญ่และการผ่อนปรนข้อจำกัดในการค้าข้ามพรมแดน การลักลอบนำเข้าในปัจจุบันส่วนใหญ่จำกัดอยู่ที่เชื้อเพลิง ปศุสัตว์ และการค้าดอกไม้ไฟที่ผิดกฎหมายตามฤดูกาล ซึ่งได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดในไอร์แลนด์ ทั้งสองประเทศมีข้อจำกัดเกี่ยวกับประเภทที่สามารถใช้ได้และต้องมีใบอนุญาตในการครอบครองหรือใช้ดอกไม้ไฟ แต่ใน ไอร์แลนด์ไม่ค่อยออกใบอนุญาตดังกล่าวให้กับบุคคลทั่วไป [ ต้องการการอ้างอิง ]
ในขณะที่ยังคงมีอยู่โดยธรรมชายแดนไม่มีอุปสรรคต่อการจราจรในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง สาเหตุหลักมาจากพื้นที่เดินทางร่วมระหว่างไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักร เช่นเดียวกับการปรับมาตรฐานการรักษาความปลอดภัยตามข้อตกลง Good Friday ปี 1998 การรวมกลุ่มของสหภาพยุโรปก็มีส่วนร่วมเช่นกัน หลังจากกระบวนการสันติภาพของไอร์แลนด์เหนือการเฝ้าระวังทางทหารได้ถูกแทนที่ด้วยการลาดตระเวนPSNIตามปกติ
สถานะหลัง Brexit
สหราชอาณาจักรได้รับการโหวตให้ออกจากสหภาพยุโรปในการลงประชามติเมื่อ 23 มิถุนายน 2016 ของพวกเขาถอนตัวทำสาธารณรัฐไอร์แลนด์ไอร์แลนด์เหนือชายแดนชายแดนสหภาพยุโรปภายนอก [21]รัฐบาลไอร์แลนด์ รัฐบาลสหราชอาณาจักร และผู้แทนสหภาพยุโรป ทั้งหมดระบุว่าพวกเขาไม่ต้องการให้มีพรมแดนแข็งในไอร์แลนด์ เนื่องจากธรรมชาติที่อ่อนไหวของชายแดน [22] [23]
เพื่อขัดขวางสิ่งนี้ และเพื่อป้องกันไม่ให้ประตูหลังเข้าสู่ตลาดเดียวของยุโรปสหราชอาณาจักรได้เสนอข้อตกลงแบ็คสต็อปภายในข้อตกลงการถอนซึ่งจะทำให้ไอร์แลนด์เหนืออยู่ภายใต้กฎต่างๆ ของสหภาพยุโรปเพื่อขัดขวางความจำเป็นในการตรวจสอบชายแดน [24]สิ่งนี้ถูกต่อต้านโดยรัฐบาลอังกฤษในเวลาต่อมาว่าสร้างพรมแดนที่มีประสิทธิภาพระหว่างบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์เหนือ [23]ในปลายเดือนตุลาคม 2019 สหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปได้บรรลุข้อตกลงถอนตัวจาก Brexitซึ่งมีพิธีสารไอร์แลนด์เหนือฉบับแก้ไขซึ่งกำหนดให้สหราชอาณาจักรคงไว้ซึ่งพรมแดนที่เปิดกว้างในไอร์แลนด์ ดังนั้น (ในหลายประการ) พรมแดนโดยพฤตินัยคือ ทะเลไอริช.
เช่นเดียวกับการย้ายถิ่นฐานและการค้า ประเด็นอื่นๆ ของความร่วมมือข้ามพรมแดน เช่น ด้านสุขภาพ[25]ได้ถูกหยิบยกขึ้นมา
ลักษณะทางกายภาพที่โดดเด่น
เส้นขอบนั้นผิดปกติอย่างมาก ความผิดปกติของมันถูกสืบทอดมาจากเขตแดนของมณฑลที่จัดตั้งขึ้นอย่างดี [7]ชายแดน499 กม. (310 ไมล์) [1]ไม่ได้อธิบายไว้อย่างชัดเจนในกฎหมาย แต่อนุมานโดยปริยายจากคำจำกัดความอาณาเขตของไอร์แลนด์เหนือตามที่ระบุไว้ในพระราชบัญญัติรัฐบาลไอร์แลนด์ พ.ศ. 2463 โดยระบุว่า "ไอร์แลนด์เหนือจะประกอบด้วย เขตรัฐสภาของ Antrim, Armagh, Down, Fermanagh, Londonderry และ Tyrone และเขตเลือกตั้งของรัฐสภาใน Belfast และ Londonderry และไอร์แลนด์ใต้จะประกอบด้วยไอร์แลนด์จำนวนมากซึ่งไม่รวมอยู่ในเขตและเขตเลือกตั้งของรัฐสภาดังกล่าว " (26 ) เส้นขอบมีลักษณะเด่นบางประการ ประการแรก ความไม่สม่ำเสมอของมันเป็นอย่างไร: เส้นขอบนั้นอยู่ห่างจากลอฟฟอยล์ประมาณสี่เท่าของเส้นตรงระหว่างลอฟฟอยล์และคาร์ลิงฟอร์ด [7]ประการที่สอง County Donegal เชื่อมต่อกับส่วนอื่น ๆ ของสาธารณรัฐไอร์แลนด์ด้วยคอคอดอาณาเขตกว้าง 9 กม. (6 ไมล์) ทำให้สะดวกยิ่งขึ้นสำหรับการเดินทางบางส่วนจาก Donegal ไปยังส่วนอื่น ๆ ของสาธารณรัฐไอร์แลนด์เพื่อผ่าน ไอร์แลนด์เหนือ. ประการที่สาม สำหรับชายแดนเพียงสองส่วนที่ค่อนข้างสั้นเท่านั้น พรมแดนดังกล่าวจึงสอดคล้องกับเขตแดนของมณฑลทั้งเก้ามณฑลUlsterระหว่าง Fermanagh-Leitrim และ Armagh-Louth และสุดท้าย ขณะที่พรมแดนโอบล้อมเมืองไทโรนไปทางทิศตะวันตกและอีกครั้งทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ จะห้อมล้อมโกเฟอร์มานาห์ไว้ทั้งสามด้าน
ในฐานะส่วนที่เหลือของเขตจำกัดเขตในศตวรรษที่ 17 ข้อมูลทางกายภาพของชายแดนระบุว่าชายแดนเป็นไปตามแหล่งน้ำหลายแห่ง แต่เฉพาะในพื้นที่สูงของเขต Cavan-Fermanagh เท่านั้นที่สามารถกล่าวได้ว่าพรมแดนสอดคล้องกับสิ่งกีดขวางทางกายภาพที่สำคัญต่อการเคลื่อนไหว [7]มีจุดผ่านแดนถนนประมาณ 270 จุด โดยมีถนนบางเส้นตัดผ่านแดนหลายครั้ง [27]ในทำนองเดียวกันก่อนที่จะปิดในปี 1957 ส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายหนึ่งระหว่างClones เคาน์ตี้โมนาและคาวันข้ามพรมแดนหกครั้งในแปดไมล์ต้นด้วยการตรวจสอบศุลกากรในแต่ละข้าม [28] [29]
ทางข้ามถนน
ระหว่าง 270 ถึง 300 ถนนข้ามพรมแดน[3] [30]โดยมีถนนบางสายที่ข้ามชายแดนมากกว่าหนึ่งครั้ง [31]ในขณะที่ถนนบางเส้นข้ามพรมแดนสองครั้งหรือสามครั้งถนนN54 / A3ข้ามชายแดนสี่ครั้งภายในระยะ 10 กม./6 ไมล์ [27]
จุดผ่านแดนที่ใหญ่และคับคั่งรวมถึงถนนสายหลักแห่งชาติ (N)ในสาธารณรัฐไอร์แลนด์ซึ่งเชื่อมต่อกับถนนสายหลัก (A)ในไอร์แลนด์เหนือ ในปี 2550 ถนนสายดังกล่าวที่พลุกพล่านที่สุดคือเส้นทางN1 / A1 (ดันดอล์ก/นิวรี) เส้นทาง N13 / A2 (เลตเตอร์เคนนี/เดอร์รี) และเส้นทางN15 / A38 (ลิฟฟอร์ด/สตราเบน) (32)
ชายแดนทางทะเล
1988 สนธิสัญญาเขตแดนของเขตเศรษฐกิจจำเพาะในไหล่ทวีปจากทางทิศใต้ทิศตะวันตกเฉียงใต้ทะเลไอริชกับเซลติกทะเล [33]
น่านน้ำรอบไอร์แลนด์เหนือ
การแบ่งเขตน่านน้ำที่แน่นอนระหว่างไอร์แลนด์เหนือและไอร์แลนด์ใต้ (ของไอร์แลนด์ใต้เกี่ยวข้องกับอาณาเขตของรัฐไอริชสมัยใหม่) เป็นเรื่องของการโต้เถียงกันตั้งแต่เริ่มแรก พระราชบัญญัติรัฐบาลไอร์แลนด์ พ.ศ. 2463 ไม่ได้ระบุถึงตำแหน่งของน่านน้ำในอาณาเขตอย่างชัดเจน แม้ว่ามาตรา 11(4) ระบุว่าทั้งไอร์แลนด์ใต้และไอร์แลนด์เหนือจะไม่มีความสามารถในการออกกฎหมายเกี่ยวกับ "ประภาคาร ทุ่น หรือบีคอน (ยกเว้นจนถึงตอนนี้) เนื่องจากสามารถสร้างหรือบำรุงรักษาโดยหน่วยงานท่าเรือในท้องถิ่นได้อย่างสม่ำเสมอกับพระราชบัญญัติทั่วไปของรัฐสภาแห่งสหราชอาณาจักร)"
เมื่อดินแดนที่เดิมคือไอร์แลนด์ใต้กลายเป็นประเทศปกครองตนเองที่แยกจากกันนอกสหราชอาณาจักรที่รู้จักกันในชื่อรัฐอิสระไอริชสถานะของน่านน้ำในอาณาเขตก็มีความสำคัญอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน สหภาพแรงงานของไอร์แลนด์เหนือตระหนักถึงเรื่องนี้ตั้งแต่ระยะแรก พวกเขากระตือรือร้นที่จะพูดโดยปราศจากข้อสงสัยว่าน่านน้ำรอบ ๆ ไอร์แลนด์เหนือจะไม่เป็นของรัฐอิสระไอริช ในเรื่องนี้เจมส์เครกที่นายกรัฐมนตรีของไอร์แลนด์เหนือนำคำถามต่อไปนี้ในอังกฤษสภา 27 พฤศจิกายน 1922 (เดือนก่อนที่สถานประกอบการของรัฐไอริชฟรี): [34]
อีกเรื่องสำคัญที่ฉันควรชอบคำแถลงความตั้งใจของรัฐบาลคือ เกี่ยวกับน่านน้ำโดยรอบอัลสเตอร์ ภายใต้พระราชบัญญัติปี 1920 พื้นที่ที่ส่งมอบให้กับรัฐบาลของไอร์แลนด์เหนือและไอร์แลนด์ใต้ตามลำดับ ถูกกำหนดให้เป็นเขตรัฐสภาหกแห่งของไอร์แลนด์เหนือและเขตการปกครองของรัฐสภา 26 แห่งทางใต้ของไอร์แลนด์ ข้าพเจ้าเข้าใจว่ามีข้อสงสัยอยู่มากในใจของนักกฎหมายและคนอื่นๆ ว่าเทศมณฑลของรัฐสภาเหล่านี้มีน่านน้ำในอาณาเขตสามัญติดตัวไปด้วยหรือไม่ ซึ่งทอดยาวออกไปสามไมล์จากฝั่ง ได้มีการยืนยันในบางไตรมาสว่าเขตการปกครองของรัฐสภาขยายไปถึงระดับน้ำต่ำเท่านั้น นั่นเป็นการฝึกจิตใจของคนดีๆ มากมายใน Ulster และฉันจะดีใจถ้ารัฐบาลจะแจ้งให้สภาทราบถึงความคิดเห็นของพวกเขาในเรื่องนี้และขั้นตอนที่พวกเขาดำเนินการเพื่อให้ชัดเจน ... ฉันเข้าใจหรือไม่ว่าเจ้าหน้าที่กฎหมายได้พิจารณาคำถามนี้แล้ว และพวกเขาได้ตัดสินใจสนับสนุนทฤษฎีที่ว่าน่านน้ำอาณาเขตไปกับมณฑลต่างๆ ที่รวมอยู่ในหกมณฑลของไอร์แลนด์เหนือ
ในการตอบอัยการสูงสุด เซอร์ดักลาส ฮอกก์กล่าวว่า "ข้าพเจ้าได้พิจารณาคำถามแล้ว และข้าพเจ้ามีความเห็นว่าเป็นเช่นนั้น
อย่างไรก็ตาม การตีความที่ว่าน่านน้ำอาณาเขตไปกับมณฑลต่างๆ ถูกโต้แย้งโดยรัฐบาลไอร์แลนด์ในเวลาต่อมา บทสรุปที่ดีของตำแหน่งไอริชได้รับจากJack Lynchในขณะนั้น Taoiseach ระหว่างการอภิปรายDáilเมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 1972:
[W]e อ้างว่าน่านน้ำในอาณาเขตรอบๆ เกาะไอร์แลนด์ทั้งหมดเป็นของเรา และการอ้างสิทธิ์ของเราต่อน่านน้ำในไอร์แลนด์เหนือนั้นอิงตามพระราชบัญญัติรัฐบาลไอร์แลนด์ปี 1920 พระราชบัญญัตินี้มีการอ้างอิงถึงในสนธิสัญญาปี 1921 ว่า ไอร์แลนด์เหนือซึ่งถอนตัวออกจากรัฐอิสระไอริชนั้นเหมือนกันกับไอร์แลนด์เหนือที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติรัฐบาลไอร์แลนด์ พ.ศ. 2463 และให้คำจำกัดความว่าประกอบด้วยมณฑลและเขตเลือกตั้งที่มีชื่อ ฉันคิดว่า เป็นกรณีทั่วไประหว่างเราที่ว่าในกฎหมายอังกฤษ มณฑลต่างๆ ไม่รวมน่านน้ำที่อยู่ติดกัน ดังนั้น ตามคำกล่าวอ้างของเราว่าน่านน้ำในอาณาเขตเหล่านี้ถูกกักไว้โดยรัฐอิสระไอริช
โดยเฉพาะอย่างยิ่งความขัดแย้งเกิดขึ้นระหว่างรัฐบาลของรัฐอิสระไอริชของส่วนหนึ่งและตอนเหนือของไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักรรัฐบาลของส่วนอื่น ๆ ผ่านน่านน้ำในลอฟฟอยล์ [35] Lough Foyle ตั้งอยู่ระหว่างCounty Londonderryในไอร์แลนด์เหนือและCounty Donegalในรัฐอิสระของไอริช คดีในศาลในรัฐอิสระในปี ค.ศ. 1923 ที่เกี่ยวข้องกับสิทธิการตกปลาในลอฟ ฟอยล์ ถือได้ว่าน่านน้ำของรัฐอิสระไหลขึ้นสู่ชายฝั่งของเคาน์ตีลอนดอนเดอร์รี [35]ในปี 1927 การประมงที่ผิดกฎหมายในลอฟฟอยล์ได้กลายเป็นหลุมฝังศพเพื่อให้ไอร์แลนด์เหนือนายกรัฐมนตรีเจมส์เครกได้ลงนามในการติดต่อกับคู่ของเขารัฐอิสระWT Cosgrave เครกบอกกับคอสเกรฟว่าเขาเสนอให้เสนอร่างกฎหมายที่ให้อำนาจตำรวจอัลสเตอร์ในการหยุดและค้นหาเรือบนลอฟ ฟอยล์ Cosgrave ยืนยันว่า Lough Foyle ทั้งหมดเป็นอาณาเขตของ Free State และด้วยเหตุนี้ร่างกฎหมายดังกล่าวจะถูกปฏิเสธโดย Free State และการแนะนำจะทำให้เกิด "สถานการณ์ที่ร้ายแรงมาก" [35] Cosgrave ได้ยกเรื่องนี้ขึ้นกับรัฐบาลอังกฤษ การอ้างสิทธิ์โดยThe Honorable The Irish Societyว่าสิทธิในการตกปลาใน Foyle ถูกละเมิดโดยผู้ลักลอบล่าสัตว์จากฝั่ง Donegal นำไปสู่การก่อตั้งคณะกรรมการการประมง Foyleในปี 1952 ภายใต้อำนาจร่วมกันของรัฐบาลดับลินและเบลฟาสต์ ซึ่งแก้ไขปัญหาเขตอำนาจศาลโดยปราศจาก ตอบคำถามเรื่องอธิปไตย คณะกรรมการได้รับการแทนที่โดยฟอยล์ Carlingford ไอริชและสำนักงานคณะกรรมการกำกับไฟที่จัดตั้งขึ้นหลังจากที่ศุกร์ตกลงภายใต้การอภัยโทษของเหนือ / ใต้สภารัฐมนตรี (36)
ตราบใดที่ทั้งสองรัฐยังคงเป็นสมาชิกของสหภาพยุโรป (และด้วยเหตุนี้นโยบายการประมงร่วม ) น่านน้ำอาณาเขตจะไม่ถูกโต้แย้งในทางปฏิบัติระหว่างสองรัฐ เขตเศรษฐกิจจำเพาะของพวกเขา(EEZs) เริ่มขึ้นเหนือน่านน้ำของพวกเขาและพรมแดนระหว่างพวกเขาตกลงกันในปี 2014 [37] [38] [a]แต่ขอบเขตทางทะเลที่แม่นยำระหว่างไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับ Lough Foyle (และCarlingfordในทำนองเดียวกันLough ) ยังคงโต้แย้งในหลักการ เมื่อเร็ว ๆ นี้ในปี 2548 เมื่อถูกขอให้ระบุรายชื่อพื้นที่ของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปที่มีข้อพิพาทเกี่ยวกับคำจำกัดความของพรมแดน รัฐมนตรีรัฐบาลอังกฤษรายหนึ่งที่ตอบสนองต่อรัฐมนตรีต่างประเทศเพื่อการต่างประเทศและเครือจักรภพกล่าวว่า:
คำจำกัดความของพรมแดน (กล่าวคือ การแบ่งเขตแดนระหว่างสองรัฐอธิปไตยที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากลที่มีพรมแดนติดกับอาณาเขตหรือชายแดนทางทะเล ) เป็นข้อพิพาททางการเมือง [ระหว่าง] ไอร์แลนด์ [กับ] สหราชอาณาจักร (Lough Foyle, Carlingford Lough—quiescent) [39]
ในระหว่างการอภิปราย Dáil ใน Carlingford Fisheries Bill ผู้ร่วมอภิปรายระบุว่าเขายินดี "เป้าหมายของ Bill ในการกำหนดเขตอำนาจศาลเหนือ Foyle" [40]อย่างไรก็ตาม ไอริช Foyle และคาร์ลิงฟอร์ดประมงพระราชบัญญัติ 2550 ไม่ได้กล่าวถึงปัญหานี้ [41]ไม่เหมือนกับอังกฤษ "Foyle and Carlingford Fisheries (Northern Ireland) Order 2007" ที่เหมือนกันของอังกฤษ: [42]แต่ละอันหมายถึง "น่านน้ำของคณะกรรมาธิการ" เท่านั้น
สำนักงานต่างประเทศและเครือจักรภพของสหราชอาณาจักรเน้นย้ำมุมมองในปี 2552:
ตำแหน่งของสหราชอาณาจักรคือ Lough Foyle ทั้งหมดอยู่ในสหราชอาณาจักร เราตระหนักดีว่ารัฐบาลไอร์แลนด์ไม่ยอมรับตำแหน่งนี้ [... ] ข้อบังคับของกิจกรรมใน Lough เป็นความรับผิดชอบของ Loughs Agency ซึ่งเป็นหน่วยงานข้ามพรมแดนที่จัดตั้งขึ้นภายใต้ข้อตกลง Belfast ของปี 1998 [43]
คำแถลงที่เกี่ยวข้องจัดทำโดย Conor Lenihan ซึ่งเป็นรัฐมนตรีของรัฐบาลไอร์แลนด์:
ไม่เคยมีข้อตกลงอย่างเป็นทางการใด ๆ ระหว่างไอร์แลนด์และสหราชอาณาจักรเกี่ยวกับการกำหนดเขตแดนน้ำในอาณาเขตระหว่างสองรัฐ ในบริบทของข้อตกลงวันศุกร์ประเสริฐ ได้มีการตัดสินใจให้ความร่วมมือในแนวหน้าและประเด็นอื่นๆ ที่เกิดขึ้นในการจัดการโคลน[44]
บัตรประจำตัว
คาดว่ามีจุดผ่านแดนทั้งใหญ่และเล็ก 300 แห่งตามแนวชายแดน 310 ไมล์ (499 กม.) [45]ชายแดนถูกทำเครื่องหมายด้วยขนาดเล็กจำนวนมากเท่านั้น "ยินดีต้อนรับสู่ไอร์แลนด์เหนือ" ป้ายถนนทางด้านสหราชอาณาจักรที่วางไว้โดยถนนบริการไอร์แลนด์เหนือมี [46]สิ่งนี้จะทำให้การระบุชายแดนยากสำหรับผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับสถานที่สำคัญที่คนในพื้นที่รู้จักว่าเป็นจุดผ่านแดน ที่ทางแยกบางแห่ง จะมีป้ายต้อนรับผู้มาเยือนที่เขตอำนาจปกครองท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง หรือบางครั้งเตือนให้ผู้ขับขี่รถยนต์จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการประกันภัยของตนมีผลบังคับในเขตอำนาจศาลที่เกี่ยวข้อง
โดยทั่วไป ป้ายบอกทางในไอร์แลนด์ซึ่งระบุระยะทางไปยังจุดหมายปลายทางจะเป็นแบบสองภาษา (ในภาษาไอริชและภาษาอังกฤษ) และระบุระยะทางเป็นกิโลเมตร ในขณะที่ป้ายบอกทางในไอร์แลนด์เหนือนั้นเป็นภาษาอังกฤษเท่านั้นและให้ระยะทางเป็นไมล์ บนถนนที่ใหญ่ขึ้น ตำแหน่งชายแดนโดยประมาณสามารถกำหนดได้โดยป้ายเตือนผู้ขับถึงการเปลี่ยนหน่วย ในไอร์แลนด์เหนือ ป้ายชื่อสถานที่และถนน/ชื่อถนนมักจะเป็นป้ายภาษาอังกฤษเท่านั้น (แต่ไม่เสมอไป) และป้ายชื่อถนน/ถนนจะมีมาตรฐานและใช้กันอย่างแพร่หลาย
เมื่อข้ามพรมแดนมีตัวบ่งชี้อื่น ๆ ทันที: ความแตกต่างในการออกแบบป้ายถนนและการเปลี่ยนแปลงเครื่องหมายบนถนน ไหล่ทางแข็งบนถนนที่ไม่ใช่มอเตอร์เวย์ในไอร์แลนด์มีเส้นสีเหลืองซึ่งปกติจะหัก เครื่องหมายเดียวกันในไอร์แลนด์เหนือเป็นสีขาวและมักจะต่อเนื่องกัน ในไอร์แลนด์เหนือ ถนนใช้คำนำหน้าเส้นทาง A (สายหลัก) และ B (รอง) ในขณะที่เส้นทางสายย่อยของไอร์แลนด์คือ M (ทางหลวงพิเศษ) N (หลัก หมายถึงระดับชาติ ) และ R (รองลงมา หมายถึงภูมิภาค ) ป้ายถนนทั้งในสาธารณรัฐและในไอร์แลนด์เหนือส่วนใหญ่เป็นรูปสามเหลี่ยมหรือวงกลมสีดำ/ขาว/แดง (เหมือนกับส่วนที่เหลือของสหภาพยุโรป ) ป้ายมีความแตกต่างเล็กน้อยในการระบายสีและแบบอักษร ข้อยกเว้นที่น่าสังเกตอย่างหนึ่งคือสัญญาณเตือนอันตรายในสาธารณรัฐคือเพชรอำพัน
เนื่องจากการยอมรับจากไอร์แลนด์ของเมตริกจำกัด ความเร็วสัญญาณเตือนได้ถูกวางไว้ที่ด้านข้างของชายแดนทั้งคันแจ้งเตือนไปยังการเปลี่ยนแปลงไปยังหรือจากไมล์หรือต่อชั่วโมงกิโลเมตร เนื่องจากสหราชอาณาจักรไม่ใช้เงินยูโรราคาที่โฆษณาสำหรับสถานีบริการและร้านค้าจะเปลี่ยนสกุลเงินในการข้ามแดน แม้ว่าสถานที่หลายแห่งตามแนวชายแดนจะยอมรับสกุลเงินข้ามพรมแดนอย่างไม่เป็นทางการ (แม้ว่าโดยปกติจะเป็นอัตราที่เอื้ออำนวยต่อผู้ค้าก็ตาม) สัญญาณทั่วไปอื่น ๆ ของการข้ามพรมแดนยุโรปก็สังเกตเห็นได้ชัดเจนเช่นกัน ซึ่งรวมถึงความแตกต่างเล็กน้อยในวัสดุปูผิวทางของพื้นผิวถนนและทางเท้า ซึ่งบางครั้งอาจมีความแตกต่างของสีระหว่างวัสดุที่ข้ามพรมแดนที่มองเห็นได้ การเปลี่ยนแปลงของไฟถนนเมื่อข้ามพรมแดน (แม้ว่าจะแตกต่างกันไปตามเขตแดนระหว่างเทศมณฑลด้วย) และการเปลี่ยนแปลงใน สีของตู้ไปรษณีย์ (สีเขียวในไอร์แลนด์ สีแดงในไอร์แลนด์เหนือ)
ทางรถไฟ ไม่มีสัญญาณของการข้ามพรมแดนในทันที แต่เครื่องหมายระยะริมทางเปลี่ยนจากเครื่องหมายแบบไอริช[ ต้องการคำชี้แจง ]ที่เสา 59.75 ไมล์ (96.16 กม.) (จากสถานีรถไฟ Dublin Connolly ) เป็น black-on- เครื่องหมายสีเหลือง ทั่วไปในสหราชอาณาจักร ที่เสา 60 ไมล์ (96.56 กม.) ระหว่างสถานีDundalkและNewry
ค่าบริการโรมมิ่งโทรศัพท์มือถือ
เช่นเดียวกับสถานที่ส่วนใหญ่ สัญญาณวิทยุจากเครือข่ายเซลลูลาร์ทั้งสองด้านของชายแดนมักจะเดินทางหลายกิโลเมตร (สองสามไมล์) นี่เป็นที่มาของความรำคาญสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ชายแดนเมื่อค่าบริการโรมมิ่งเกิดขึ้นกับผู้ให้บริการส่วนใหญ่ หากโทรศัพท์เชื่อมต่อกับเครือข่าย "ผิด" เมื่อโทรออกหรือรับสาย [47] [48]ค่าธรรมเนียมการโรมมิ่งโทรศัพท์มือถือระหว่างสมาชิกถูกยกเลิกในสหภาพยุโรปตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2560 [49]ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2562[อัพเดท]คงต้องรอดูกันต่อไปว่าข้อตกลงนี้จะดำเนินต่อไปหลังจากBrexitหรือไม่
การอ้างอิงทางวัฒนธรรม
Puckoonเป็นนวนิยายการ์ตูนโดย Spike Milliganตีพิมพ์ครั้งแรกในปี 1963 เรื่องราวเกิดขึ้นในปี 1924 และให้รายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นกับหมู่บ้าน Puckoon ของชาวไอริชที่สวมโดย Partition of Irelandเมื่อพรมแดนใหม่ผ่านหมู่บ้านโดยตรง ต่อมาถูกสร้างเป็นภาพยนตร์ในปี 2545 [50]
ในช่วงปี 1980, คอล์มโทอบินเดินความยาวของเส้นขอบภายหลังปล่อยหนังสือการเดินทางที่มีชื่อว่าBad เลือด: เดินตามแนวชายแดนไอริช
หลังจากการโหวต Brexit ในปี 2559 บีบีซีได้สร้างแบบจำลองเกี่ยวกับการตระเวนชายแดนหลัง Brexit ที่ชื่อว่าSoft Border Patrol ในปี 2018 บัญชี Twitter ที่ไม่ระบุชื่อชื่อ@BorderIrishได้รับการทวีตที่โดดเด่นว่าเป็นพรมแดนของไอร์แลนด์ในบุคคลแรก และความหมายที่ Brexit จะมีต่อมัน [51] [52] [53]
การตั้งถิ่นฐานชายแดน
เมือง เมือง และหมู่บ้านต่อไปนี้ตั้งอยู่บริเวณชายแดนหรืออยู่ไม่ห่างจากตัวเมือง (รายการจากLough FoyleถึงCarlingford Lough ):
- Muff , Inishowen, County Donegal
- Culmore , County Londonderry
- Derry , County Londonderry
- Bridgend, County Donegal
- Killea, County Donegal
- นิวทาวน์คันนิ่งแฮม , County Donegal
- Carrigans, County Donegal
- St. Johnston , County Donegal
- Lifford , County Donegal (เชื่อมโยงกับ Strabane โดยLifford Bridge )
- Strabane , County Tyrone (เชื่อมโยงกับ Lifford โดย Lifford Bridge)
- Clady, County Tyrone
- Castlefin , County Donegal
- Castlederg , County Tyrone
- Killeter , County Tyrone
- Pettigo , County Donegal และTullyhommon , County Fermanagh (แยกจากแม่น้ำ)
- Ballyshannon , County Donegal
- Bundoran , County Donegal
- Belleek, County Fermanagh (ส่วนหนึ่งของ Belleek อยู่ในCounty Donegalในขณะที่ชายแดนผ่านเมือง แต่ส่วนใหญ่อยู่ทางด้านเหนือ) [54]
- Kiltyclogher , County Leitrim
- Blacklion , County Cavanและ
- Belcoo , County Fermanagh (เชื่อมโยงกับ Blacklion โดยสะพาน)
- Swanlinbar , County Cavan
- Ballyconnell , County Cavan
- Scotshouse , County Monaghan
- Newtownbutler , County Fermanagh
- โคลนส์ เคาน์ตี้ โมนาฮัน
- Aughnacloy, County Tyrone
- Glaslough , County Monaghan
- Caledon, County Tyrone
- มิดเดิลทาวน์, County Armagh Arm
- Cullaville , County Armagh
- Forkhill , County Armagh
- Dundalk , County Louth
- โจนส์โบโรห์, เคาน์ตี้ อาร์มากี
- Newry , County Armagh/ County Down
- Meigh , County Armagh
- Warrenpointเคาน์ตี้ดาวน์
- Ometh , County Louth
- Faughart , County Louth/South Armagh
ดูสิ่งนี้ด้วย
- Border Region , ไอร์แลนด์
- ความสัมพันธ์อังกฤษ-ไอริช
- ความสัมพันธ์ต่างประเทศของสหราชอาณาจักร
- ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศของไอร์แลนด์
- กฎหมายสัญชาติไอริช
- กฎหมายสัญชาติอังกฤษ
- กฎหมายสัญชาติอังกฤษและไอร์แลนด์
- พื้นที่ท่องเที่ยวทั่วไป
- สะพานทะเลไอริช
- การแบ่งแยกไอร์แลนด์
- พาร์ทิชันนิยม
- Brexit และพรมแดนไอร์แลนด์
แหล่งที่มา
- เดนตัน, กิลเบิร์ต; ฟาฮี, โทนี่ (1993). ไอร์แลนด์เหนือที่ดินเขตแดน 1923-1992 เบลฟาส: HM ศุลกากรและสรรพสามิต OCLC 56443670 .
อ้างอิง
- ↑ a b Ordnance Survey of Northern Ireland, 1999
- ^ ข MFPP ทำงานกระดาษเลขที่ 2 "การสร้างและรวมของชาวไอริชชายแดน" (PDF) โดย KJ Rankin และตีพิมพ์ในการเชื่อมโยงกับสถาบันการศึกษาอังกฤษไอริช, University College Dublin และสถาบันเพื่อการกำกับดูแลมหาวิทยาลัยควีนเบลฟาส (พิมพ์เป็นกระดาษทำงาน IBIS ฉบับที่ 48 ด้วย)
- ^ a b c "ข่าวบีบีซี: นับถอยหลัง Brexit: ทำไมคำถามชายแดนไอร์แลนด์เหนือถึงยากนัก" . ข่าวบีบีซี 30 พฤศจิกายน 2560 . สืบค้นเมื่อ12 พฤศจิกายน 2018 .
- ^ การ ตรวจสอบชายแดนของไอร์แลนด์จะเป็นไปไม่ได้หลังจาก Brexit เอกอัครราชทูตเดอะการ์เดียน 8 กุมภาพันธ์ 2017 . กล่าว
- ↑ เกาะไอร์แลนด์ถูกแบ่งออกเป็นสองภูมิภาคที่แตกต่างกันของสหราชอาณาจักร โดย Order in Councilเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม ค.ศ. 1921 (กฎข้อบังคับและคำสั่งที่เผยแพร่โดยผู้มีอำนาจ (SR&O) 1921, ฉบับที่ 533)
- อรรถเป็น ข c รายงานของคณะกรรมาธิการเขตแดนไอริช 2468แนะนำโดยเจฟฟรีย์เจแฮนด์ (แชนนอน: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยไอริช 2512) ไอเอสบีเอ็น 0-7165-0997-0
- ^ ขคง MFPP ทำงานกระดาษเลขที่ 2 "การสร้างและรวมของชาวไอริชชายแดน" โดย KJ Rankin และตีพิมพ์ในการเชื่อมโยงกับสถาบันการศึกษาอังกฤษไอริช, University College Dublin และสถาบันเพื่อการกำกับดูแลมหาวิทยาลัยควีนเบลฟัสต์ ( พิมพ์เป็นกระดาษทำงาน IBIS หมายเลข 48)
- ↑ รายงานอย่างเป็นทางการ: อภิปรายในสนธิสัญญาระหว่างบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์, 1922: 155, (22 ธันวาคม 1921)
- ^ สนธิสัญญา (ยืนยันการแก้ไขข้อตกลง) พ.ศ. 1925ไอริชธรรมนูญหนังสือ
- ^ Denton และ Fahy 1993 pp.19-20
- ^ Denton และ Fahy 1993 p.iii
- ^ โอเคน, พอล (29 ธันวาคม 1992). "พนักงานศุลกากร 500 คนถูกส่งไปปฏิบัติงานใหม่" ไอริชไทม์ส . หน้า 7.
- ^ สมุหบัญชีทั่วไปเซอร์จอห์นสู้บ้านของปริมาณการอภิปรายทั่วไป 208 คอลัมน์ 556-7W (3 มิถุนายน 1992). "ด้วยการสร้างตลาดเดียวที่พรมแดนทางการคลังระหว่างประเทศสมาชิกจะหายไปในฐานะที่เป็นวันที่ 1 มกราคม 1993 จะมี จะต้องไม่มีพิธีการทางศุลกากรที่เป็นกิจวัตรหรือเป็นระบบ และสินค้าจะเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระข้ามพรมแดนภายในของ EC"
- ^ "เกี่ยวกับโครงการ" . borderroadmemories.com . ถนนชายแดนเพื่อความทรงจำและโครงการสันติภาพสมานฉันท์ สืบค้นเมื่อ16 เมษายน 2019 .
- ^ a b c Sharrock, D. (25 ตุลาคม 2550). "การควบคุมชายแดนใหม่จะยกเลิกการเคลื่อนไหวเสรีระหว่างสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์" ไทม์ส. สืบค้นเมื่อ10 มิถุนายน 2551 .
- ^ a b c "เดอะไทมส์ & เดอะซันเดย์ไทมส์" . Thetimes.co.uk ค่ะ สืบค้นเมื่อ15 มกราคม 2018 .
- ^ การ เสริมความแข็งแกร่งให้กับพื้นที่การเดินทางส่วนกลาง: กระดาษคำปรึกษา (PDF) ที่ เก็บถาวร 10 มกราคม 2014 ที่คลังข้อมูลเว็บของรัฐบาลสหราชอาณาจักร "เราชัดเจนว่าเราจะไม่แนะนำการควบคุมการเข้าเมืองแบบตายตัวบนพรมแดนทางบกระหว่างไอร์แลนด์เหนือและไอร์แลนด์หรือการจราจรจากมงกุฎ สหราชอาณาจักรจะพิจารณาเพิ่มการตรวจคนเข้าเมืองแบบเฉพาะกิจบนยานพาหนะเพื่อกำหนดเป้าหมายผู้ที่ไม่ใช่ CTA ทางฝั่งไอร์แลนด์เหนือของชายแดน”
- ^ ความ ร่วมมือในมาตรการรักษาความปลอดภัยของพื้นที่ท่องเที่ยวทั่วไปชายแดน – สำนักงานที่บ้านธันวาคม 2555
- ^ พวกตอริสัญญาราคาถูกบนชายแดนไอริชอาจสูญเสียพวกเขา IndyRef2 ใหม่รัฐบุรุษ , 14 มีนาคม 2017
- ^ โอฮาแกน, ฌอน (23 เมษายน 2017). "Brexit จะเปิดบาดแผลเก่ากับชายแดนใหม่ในไอร์แลนด์เหนือได้หรือไม่" . ผู้สังเกตการณ์ . สืบค้นเมื่อ7 ธันวาคม 2560 .
- ^ สมิธ อีวาน (20 กรกฎาคม 2559). " Brexit กับประวัติศาสตร์การรักษาชายแดนไอร์แลนด์" . ประวัติความเป็นมาและนโยบาย ประวัติความเป็นมาและนโยบาย สืบค้นเมื่อ21 กรกฎาคม 2559 .
- ^ มิลลาร์, โจอี้ (31 มีนาคม 2017). "สหภาพยุโรปให้คำมั่นชายแดนไม่ยากในไอร์แลนด์ - แต่ยอมรับว่าการแก้ปัญหา 'สร้างสรรค์' จำเป็น" ด่วน. co.uk สืบค้นเมื่อ15 มกราคม 2018 .
- ↑ a b 'Onus on British toแก้ปัญหาพรมแดนไอร์แลนด์สำหรับ Brexit: Irish Foreign Affairs Minister Coveney – The Belfast Telegraph , 28 กรกฎาคม 2017
- ^ ฟิตซ์เจอรัลด์, จอห์น. "การ 'หนุนหลัง' เป็นข้อเสนอของอังกฤษไม่ได้เป็นหนึ่งขึ้นบัญชีดำจากไอร์แลนด์หรือสหภาพยุโรป" ไอริชไทม์ส .
- ^ Brexit: Hard border 'อาจเสี่ยงต่อการดูแลผู้ป่วย' BMA – BBC, 2 มิถุนายน 2017
- ^ พระราชบัญญัติรัฐบาลไอร์แลนด์ 1920 มาตรา 1 ข้อ 2 (10 & 11 Geo. 5 c.67))
- ^ ข "สำรวจชายแดน: พรมแดนที่มีจุดผ่านแดนมากมาย" . irishtimes.com . ไอริชไทม์ส 1 กันยายน 2561 . สืบค้นเมื่อ12 กันยายน 2020 .
- ^ มัวร์, คอร์แมค (21 มิถุนายน 2559). "ชายแดนศุลกากรระหว่างเหนือและภาคใต้สิ่งที่เราสามารถเรียนรู้จากไอร์แลนด์ในปี 1923" วารสาร. สืบค้นเมื่อ1 มีนาคม 2018 .
- ^ เอ็ดเวิร์ดส์, รอดนีย์ (25 กันยายน 2017). “หกสิบปี ที่การขนส่งทางรถไฟชายแดนหมดแรง” . ไอริชไทม์ส. สืบค้นเมื่อ1 มีนาคม 2018 .
- ^ "กองทัพไอริชระบุจุดผ่านแดน 300 จุด" . Belfasttelegraph เบลฟัสต์โทรเลข สืบค้นเมื่อ12 กันยายน 2020 .
- ^ "ครอบคลุมชายแดนไอริชชาวบ้านกระหายสถานะเดิมหลังจาก Brexit" สำนักข่าวรอยเตอร์ .คอม สำนักข่าวรอยเตอร์ 23 มีนาคม 2561 . สืบค้นเมื่อ12 กันยายน 2020 .
- ^ "เส้นทาง M1 ที่พลุกพล่านที่สุดอันดับสามเท่านั้น" . อาร์กัส (ดันดอล์ก) . ข่าวและสื่ออิสระ 20 มกราคม 2553 . สืบค้นเมื่อ12 กันยายน 2020 .
- ^ เจนส์, แอนดรูว์ (7 พฤศจิกายน 2556). "เส้นเขตแดน" . บันทึกและการวิจัย . ลอนดอน: หอจดหมายเหตุแห่งชาติ. สืบค้นเมื่อ8 พฤศจิกายน 2556 .
- ^ "รัฐอิสระไอริช (บทบัญญัติผลสืบเนื่อง) BILL. (Hansard, 27 พฤศจิกายน 1922)" hansard.millbanksystems.com . สืบค้นเมื่อ15 มกราคม 2018 .
- ^ a b c Kennedy, Michael J. (15 มกราคม 2018) กองและมติ: การเมืองของความสัมพันธ์ข้ามพรมแดนในไอร์แลนด์ 2468-2512 . สถาบันรัฐประศาสนศาสตร์. ISBN 9781902448305. สืบค้นเมื่อ15 มกราคม 2018 - ผ่าน Google Books.
- ^ ซิมมอนส์, ไคลฟ์ อาร์ (2009). พื้นที่ชายแดนทางทะเลของไอร์แลนด์ เหนือและใต้: การประเมินความคลุมเครือของเขตอำนาจศาลในปัจจุบันและแบบอย่างระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดเขตแดนของ 'อ่าวชายแดน' " วารสารระหว่างประเทศของกฎหมายทางทะเลและชายฝั่ง . 24 (3): 457–500. ดอย : 10.1163/157180809X455584 . ISSN 0927-3522 .
- ^ "คำสั่งเขตเศรษฐกิจพิเศษ 2556" . legislation.gov.uk สืบค้นเมื่อ20 กรกฎาคม 2557 .
- ^ "คำสั่งเขตอำนาจศาลทางทะเล (ขอบเขตเขตเศรษฐกิจจำเพาะ) ประจำปี 2557" . irishstatutebook.ie สืบค้นเมื่อ20 กรกฎาคม 2557 .
- ^ เวสต์มินสเตอร์กรมรายงานอย่างเป็นทางการ (แฮนซาร์ด) สภา "สภาผู้แทนราษฎร Hansard เขียนคำตอบสำหรับ 13 ม.ค. 2548 (จุด 17)" . สิ่งพิมพ์. parliament.uk สืบค้นเมื่อ15 มกราคม 2018 .
- ^ DáilÉireann - ปริมาณ 629 - 14 ธันวาคม 2006
- ^ หนังสือ (eISB) ธรรมนูญไอริชอิเล็กทรอนิกส์ "อิเล็กทรอนิกส์ไอริชธรรมนูญหนังสือ (eISB)" www.irishstatutebook.ie .
- ^ การมีส่วนร่วมผู้เชี่ยวชาญ "การฟอยล์และ Carlingford ประมง (ไอร์แลนด์เหนือ) สั่งซื้อ 2007" www.legislation.gov.uk .
- ^ "ฟอยล์ 'หัวเราะ' โต้เถียง" . ลอนดอนเดอร์เซนติเนล 3 มิถุนายน 2552 . สืบค้นเมื่อ4 เมษายน 2554 .
- ^ แนตอภิปราย: พุธ 10 มิถุนายน, 2009 (น่านน้ำ) ถนนคิลแดร์
- ^ สภาขุนนาง; คณะกรรมการสหภาพยุโรป รายงานครั้งที่ 6 ของภาคการศึกษา 2559-2560; Brexit: ความสัมพันธ์อังกฤษ-ไอริช ; เผยแพร่เมื่อ 12 ธันวาคม 2559 โดยอำนาจของสภาขุนนาง
- ^ “สัญญาณ'ยินดีต้อนรับสู่ไอร์แลนด์เหนือ' จุดประกายความขัดแย้งทางการเมือง” . วารสาร. 7 สิงหาคม 2555 . สืบค้นเมื่อ23 พฤศจิกายน 2559 .
- ^ " Cross-border telecoms Issues ", Report of ComReg/Ofcom Joint Working Group, 19 มกราคม 2548
- ^ " Follow O2 roaming move – Dempsey ", RTÉ News, วันพุธที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549
- ^ "เมื่อใดที่ค่าบริการโรมมิ่งของสหภาพยุโรปถูกยกเลิก" . Telegraph.co.uk สืบค้นเมื่อ15 มกราคม 2018 .
- ^ ฟลินน์, บ๊อบ (23 กรกฎาคม 2545) " 'มันเป็นของวิเศษ มหัศจรรย์' " . เดอะการ์เดียน .
- ^ รอรี่ แคร์โรลล์ (24 พฤศจิกายน 2018) "Brexit: ไม่ระบุชื่อบัญชีทวิตเตอร์ให้เสียงขำไปยังแถวชายแดนไอริช" เดอะการ์เดียน .| accessdate=26 ธันวาคม 2019}}
- ^ Freya McClements (24 กุมภาพันธ์ 2018) "ชายแดนตัดสินใจว่าถึงเวลาเปิดเผยต่อสาธารณะ" . ไอริชไทม์ส . สืบค้นเมื่อ26 ธันวาคม 2019 .
- ^ มีภา ริตชี่ (7 ธันวาคม 2561). "ชายแดนไอริชและ Brexit อธิบายโดย @BorderIrish" ข่าวบีบีซี สืบค้นเมื่อ26 ธันวาคม 2019 .
ชายผู้อยู่เบื้องหลังบัญชีนี้ ซึ่งต้องการปกปิดตัวตน อาศัยอยู่ทั้งสองฟากของชายแดนไอร์แลนด์
- ^ รูปภาพ : N3 Northbound sic (มีเส้นขอบสีเหลือง) กลายเป็น A46 (มีเส้นขอบสีขาวและจำกัดความเร็วเป็น MPH) At 54:28:38N,8:05:54W
หมายเหตุ
- ^ (สำหรับแผนที่ โปรดดู Rockall )
ลิงค์ภายนอก
- ศูนย์การศึกษาข้ามชายแดนส่งเสริม "ข้ามพรมแดนความร่วมมือ" ภายใต้ศุกร์ตกลง ; เว็บไซต์สปินออฟ:
- Border People "จุดเชื่อมต่อกลางสำหรับข้อมูลการเคลื่อนย้ายข้ามพรมแดนบนเกาะไอร์แลนด์" พัฒนาขึ้นสำหรับสภารัฐมนตรีเหนือ/ใต้
- Border Ireland "ฐานข้อมูลการค้นหาออนไลน์ของข้อมูลข้ามพรมแดน" (การระดมทุนสิ้นสุดในปี 2552)
- Mapping Frontiers 2004–06 โครงการร่วมของQueen's University BelfastและUniversity College Dublin